现在是不是出手买车的好时机 哪些车企即将加大优惠冲刺年度KPI

[汽车之家 资讯] 2025年已经过去三个季度，1-9月乘用车销量2124.6万辆，同比增长13.7%，市场仍然呈现向好趋势，其中中国品牌乘用车1-9月销量1465.1万辆，同比增长22.9%，市场占有率已经达到69%，较去年同期上升5.1个百分点。此外，新能源乘用车各级别市场都在快速增长。我们结合目前市场关注度最高的新势力品牌市场和国内主要车企进行了年度目标达成率的排名，并顺带看看各家今年的热门新车销量如何？而第四季度也将会是各家车企冲刺年度销量目标的关键时期，为了销量达成，也将会大幅让利，结合年度KPI达成情况，让我们看看哪些品牌可能会在第四季度加大促销力度。

● 新势力品牌：不少品牌2025年目标定的有点高 第四季度肯定要冲一冲

去年不少新势力品牌都有着相当不错的市场表现，增速迅猛，也促使他们在今年制定了较高的销量目标，提振资本市场。今年虽然有新势力品牌表现抢眼，轻松达成销量目标，但也有不少品牌离目标还有距离。对于新兴品牌，市场表现仍然不算稳定，面对今年车市出现的波动，很可能高估了市场表现。那些稍微垫垫脚尖就能达成销量目标的品牌，可能第四季度真的会使劲冲一冲，而差的比较多的品牌也不会完全破罐破摔，毕竟新势力品牌多数仍然需要依靠资本市场，财报好看才能获得更多投资，年底肯定也要努一努，那么，我们一起看看哪些品牌后续会有惊喜。

小鹏汽车

小鹏汽车从2024年下半年开始，销量呈现爆发式增长。2024年初单月销量还只有8250台，被戏称“掉队”，年底就达到36695台，迎来历史性突破，最终实现2024年年度总销量190068台，同比增长34.2%。这让何小鹏自信满满，定下了2025年销量翻倍的目标，并表示只有达到38万台的销量目标才能实现盈利，目前，小鹏汽车的净亏损正在不断收窄。

2025年1-9月，小鹏汽车累计销量313196台，已完成年销量目标的82.42%，成为新势力达成率最好的品牌。9月份，小鹏汽车已经实现41581台的销量成绩，其中小鹏MONA M03已经成为绝对的销量担当，以14424台的销量继续位列第一，而今年推出的两款全新车型，则呈现不同的销量趋势，全新小鹏P7已经取代去年推出的小鹏P7+，以8104台的销量位列第二，小鹏G7在9月的销量表现稍有波动，目前仅月销2960台，位列第五。

接下来，小鹏会有多款增程版车型推出，包括X9、G7、G6、P7+等，其中CLTC纯电续航超450km的X9增程版将率先见面。以目前的月度销量成绩来看，小鹏实现年度销量目标将会非常轻松，预计终端将会维持现有的优惠力度。

小米汽车

2024年小米汽车全年交付量还只有136854台，2025年制定了35万台的销量目标，比2024年翻了2.5倍。这仅仅是按照目前小米汽车工厂产能来制定的销量目标，如果不是产能限制，销量将远超目标，现在订购SU7或YU7还要等待29-48周的时间，也就是至少要超过半年以上的等待，可想而知订单量，所以终端优惠大家就别惦记着了。

官方数据显示，今年1-9月，小米汽车累计交付超25万台，已完成全年目标的71.43%，在新势力车企里同样表现亮眼。9月份小米汽车交付量超4万台，只要产能跟得上，基本就能完成全年35万台的销量目标。今年上市的小米YU7销量表现更突出，9月销量已经达到22369台，单月销量超越SU7。接下来，小米汽车将推出YU7高性能版YU7 GT，而明年将会推出首款增程式家庭SUV，将满足市场对于三排大空间SUV的需求。

零跑汽车

零跑汽车2024年的销量是293724台，同比增长103.8%，销量在去年呈现出阶梯式的增长，去年1月销量还只有12277台，12月销量已经达到42517台，随后零跑制定了2025年50-60万台的年度销量目标。但实际销量远超预期，下半年零跑又再次将年度目标调高至58-65万台。目前1-9月零跑汽车累计销量395516台，同比增长128.81%，按照58万台的销量目标看，已经完成销量目标的68.19%。

9月份，零跑汽车销量再创新高，单月销量已经达到66657台，稳坐新势力第一。达成新的58万台销量目标相当轻松，只需要维持现有的终端优惠力度即可，想买零跑的朋友就别等了，该出手时就出手。今年零跑新推出的B系列车型销量表现突出，9月B01销量12652台，B10销量9777台，位列零跑全部车型的第二和第四，同时今年推出改款的C系列车型，销量也有显著提升。2026年，零跑计划推出12款全新车型，其中新的A系列和D系列产品将值得期待，分别定位入门级和旗舰系列。

深蓝汽车

9月底深蓝汽车董事长邓承浩表示，深蓝科技的报表里除了深蓝品牌车型，还有别的产品，所以今年能超额完成50万台的销量目标。50万台拆解出来，深蓝品牌有机会达成年度36万台的销量目标，相比2024年243894台的销量提升不少。不过9月份深蓝全球销量33626台，与预期还有一些差距，想要达成年度销量目标，后三个月还需要加大优惠力度。深蓝汽车今年推出的全新车型深蓝S09在9月的销量为1246台，表现一般，目前深蓝S05是品牌最热车型。

极氪科技

极氪与领克今年合并以后，销量数据一起发布，目前1-9月累计销量385072台，年度完成54.23%，想达成年度目标有相当难度，接下来肯定是要加大优惠力度。9月份极氪科技单月销量51159台，其中极氪品牌销量18257台，领克品牌销量32902台。今年上市的新车整体表现尚可，极氪007（含007GT）在9月销量3915台，领克900在9月销量7319台。接下来，极氪科技也将继续通过现有产品的迭代，巩固提升产品，比如接下来即将推出的新款极氪7X。

岚图

岚图汽车1-9月累计销量96992台，实现了同比85%的高速增长，年度完成度为48.5%，9月岚图汽车销量为15224台，剩下三个月完成全年20万台销量目标同样很难，仍然需要较大的优惠力度。好在岚图今年还有两款新车将上市，分别是泰山和追光L，基于华为辅助驾驶加持，助力产品销量的递增。今年岚图先后完成梦想家、FREE、知音的产品迭代，9月销量分别为6571台、4553台和4074台，相比此前都有一定的提升。

理想汽车

2024年绝对是理想汽车最辉煌的一年，单月最高销量58513台，全年交付500508台，因此理想汽车今年也制定了64万台的销量目标。不过或许是之前理想汽车太顺了，今年经历了一些波折，今年1-9月累计销量只有297149台，仅完成了年度目标的46.43%。9月理想汽车交付33951台，想完成年度目标几乎是不可能的了，但是最后一个季度，理想汽车肯定还是会冲一冲销量，预计会推出一定的终端优惠。当然除了国内之外，近期理想也开启了出海战略，首家海外零售店已经在乌兹别克斯坦开业。今年理想推出的MEGA Home、i8、i6等车型都有较好的销量表现，i8车型9月销量5716台。后续理想汽车还将继续增程+纯电双路线。

蔚来公司

蔚来公司2024年销量221970台，2025年制定了销量翻倍的目标，也就是44万台，但截止目前，2025年1-9月销量未达到目标的一半，仅完成45.73%。9月蔚来公司交付新车34749台，已经开创公司销量新高，尽管乐道品牌销量明显上涨，达到15246台，但蔚来品牌仅交付新车13728台，firefly萤火虫品牌表现尚可，交付新车5775台。蔚来公司同样较难达成全年销量目标，不过今年乐道和firefly萤火虫都有相当出色的表现，挽回了年初的颓势表现。今年蔚来上市的新车也都有较好表现，其中蔚来ES8在9月销量2803台，乐道L90销量10997台，firefly萤火虫5768台。接下来，蔚来品牌还将继续向高端化迈进，推出蔚来ES9旗舰级产品，还将带来一款大五座SUV车型，乐道也会推出L80车型。

阿维塔

阿维塔今年1-9月累计销量90739台，和零跑一样，实现了销量的翻倍增长。9月份阿维塔单月销量11028台，不过目前全年达成率仅为41.25%，仍然存在较大差距，需要更大的终端优惠来达成。今年阿维塔推出的全新车型只有阿维塔06，已经成为阿维塔的销量担当，9月销量3432台，是目前阿维塔销量最好的车型。近期阿维塔还和京东展开零售渠道的合作，助力线上业务拓展。明年，阿维塔也将继续深化与华为的合作，并将推出全新大六座旗舰SUV，同时阿维塔也将加快出海速度。

腾势

腾势1-9月销量115605台，年度销量达成38.54%，距离30万台销量目标仍有差距，需要加强终端店面优惠力度。今年腾势推出的全新车型N9在三季度销量稍有下滑，目前9月销量为2524台，期望在10月28日N8L上市之后，能够为腾势年终销量带来新转机。

● 车企：整体表现稳健 几家合资品牌终端优惠值得等一等

车企方面，由于内部涵盖众多的品牌，并且以传统品牌为主，每年的销量都比较稳定，在年度制定目标时也相对稳健，不会制定过高的销量目标，因此实际销量与销量目标差距都不太大。当然第四季度，还是有部分车企会冲一冲销量，集团里面会涉及到不少的品牌，终端肯定会加大优惠力度，大家也可以关注一下。

吉利汽车

吉利汽车是今年车企最大的黑马，不仅销量实现了45.68%的高速增长，同时年度目标完成率72.34%，基本稳稳完成年度目标。吉利在今年前三季度已经基本达成去年全年销量，这其中吉利银河在今年的销量表现最为突出，前三季度销量87.5万辆，同比增长206%，已占据整个吉利销量的40%。同时，吉利中国星前三季度销量突破91万辆，同比增长52%，占据整个吉利销量的42%。我们看到吉利在新能源领域的快速转型，同时，燃油车市场也依然表现强劲，经济型家用车仍然是吉利主攻的市场。

今年吉利银河新推出的银河A7、银河星耀8等车型都实现了销量破万，银河M9在9月销量也达到了6071台。而今年上市的新款吉利博越L更是在9月创造了28090台的销量，此外，吉利星愿已经连续多个月获得全品类车型销量冠军。接下来，吉利也将继续新产品的快速迭代，包括全新帝豪、吉利银河星耀6等产品将会推出。

上汽集团

上汽集团1-9月累计批售319.3万辆，同比增20.5%，年度目标达成率70.96%，将轻松达成。其中自主品牌1-9月销量占比达到64%，累计销量204.4万辆，同比增长29.2%。新能源领域1-9月销量108.3万辆，同比增长44.8%。具体新车型来看，今年推新的五菱宏光MINIEV在9月获得全品类车型销量冠军，单月销量51743台，缤果S、五菱之光EV也在9月获得6273台和4589台的销量。MG品牌今年新推出的全新MG4大获成功，9月实现销量破万台。刚刚完成上市的全新智己LS6，当月也获得了6429台的销量。此外，上汽合资公司别克品牌全新GL8也在9月实现了万台销量。接下来，上汽集团也同样将加快新能源转型步伐，推出智己LS9等全新车型。

中国一汽

一汽同样是年度目标达成率较高的车企，其中红旗和奔腾分别贡献34万辆和13.7万辆，占到整个集团的20%。同时，合资公司一汽-大众、一汽丰田等，也仍然是中国一汽销量贡献的大头。具体新车型来看，奔腾第二款新能源车型悦意03在9月实现3556台销量。今年上市的全新大众速腾，已经成为大众品牌国内销量第一，9月销量24622台。一汽奥迪A5L在9月销量4120台，销量仍在持续增长。一汽丰田全新纯电车型bZ5实现9月销量3019台。接下来，几款SUV将更值得期待，比如红旗越野、全新奥迪Q5L等车型。

长安汽车

长安汽车同样有着较高的年度目标达成率，长安启源、深蓝、阿维塔等品牌在今年均有突出表现。今年上市的长安启源Q07在9月实现了10192台的销量，刚刚上市的长安CS55PLUS，9月也实现5831台销量。另外值得一提的是，刚刚在9月26日上市的长安马自达EZ-60，已在9月获得3317台的销量，又一个海外品牌新能源成功转型的案例。接下来，长安启源Q05、A06等新车更值得期待。

奇瑞汽车

前三季度奇瑞集团实现了200万辆的汽车销售，年度达成率66.93%。其中新能源车销量587545台，同比增长77.1%，出口方面达到936428台，同比增长12.9%，占据了集团销量的一半，其中欧洲市场销量14.5万辆，实现2倍多增长。国内市场方面，奇瑞品牌和捷途品牌一直是奇瑞的销量担当，今年方盒子车型的思路再续辉煌，包括iCAR品牌的成功转型。从新车型来看，奇瑞风云A9L已经实现单月万台销量，刚刚9月下旬完成上市的捷途X70L，也让捷途X70家族实现万台销量，iCAR 超级V23也实现单月7679台销量。奇瑞也将继续加速新能源转型战略，奇瑞风云T11、iCAR V27等新车即将推出。

比亚迪

1-9月比亚迪已实现326万台的销量，仍然是今年销量最高的车企，但年度达成仍有差距，预计第四季度比亚迪将加大促销力度。不过此前有消息称，比亚迪已将全年销量目标降至460万台，以目前的单月销量来看，达成并不算难，但该消息未得到官方证实，因此我们并未计入统计。比亚迪销量的大头仍然由王朝和海洋贡献，当然今年方程豹也有突出表现。比亚迪今年新推出的新款秦PLUS、海狮06等车型，单月销量分别为39132台和30532台，位列比亚迪销量前两位。方程豹今年新推出的钛3和钛7也有不错的销量表现，9月销量分别为8902台和8128台。接下来，比亚迪也将继续完成现有车型的迭代，比如全新海豚的推出。

广汽集团

广汽集团前三季度完成年度目标的一半，与年度销量目标仍有差距，广汽丰田、广汽本田等合资品牌也在国庆期间加大了优惠力度。当然，今年广汽集团旗下几款新车也有较好的销量表现，从9月销量数据来看，埃安AIOV V销量6073台，埃安AION UT销量5337台，丰田铂智3X销量9017台。接下来丰田铂智7等新能源车值得期待。

东风汽车

东风汽车前三季度销量达成率为43.89%，销量1316768台，其中新能源车销量68.1万辆，同比增长11.1%，占比超过一半，自主品牌汽车累计销量105.8万辆，同比增长6.2%，占比超过80%。今年新车型东风风神L8在9月获得3568台的销量成绩。接下来，东风也将加速新能源车转型。

● 写在最后：

新势力品牌中，小鹏、小米、零跑等品牌今年基本都能达成销量目标，而极氪、领克、岚图、理想、蔚来、乐道等品牌，有可能会在第四季度加大产品优惠力度。传统品牌中，吉利、上汽、一汽等多数车企均能顺利完成年度销量目标，但比亚迪、广汽丰田、广汽本田、广汽传祺等品牌预计可能会在第四季度加大优惠。今年市场推出的全新车型，多数都有较好的表现，在经过一轮又一轮的新能源产品迭代之后，车企已经对消费者需求更为了解，各家也能更有针对性的推出有特点的产品，新的爆款车型变得越来越多。展望四季度，根据2024年的市场情况来看，车市将迎来新的销量高峰，为实现高销量，不少车企也将加大优惠力度，将会是消费者入手新车的好时机。（文/汽车之家 秦超）